امداد x55 مدیران
خدمات ۲۴ ساعته در تهران – پشتیبانی کامل از خودرو MVM X55 (تمام تیپ ها Excellent / IE / Sport)؛ یدککشی، باتری، مکانیک سیار و تعمیرات فوری، همه در یک تماس
ویژه استان تهران
امدادخودرو و سرویس در محل MVM X33
ما با تمرکز بر محصولات مدیرانخودرو/فونیکس، خدمات زیر را برای مالکین X۵۵ ارائه میدهیم:
۶ ماه ضمانت خدمات
۳۰ درصد تخفیف مکانیک سیار
جدول را به دو طرف بکشید ⬅️[▮]➡️
| تجهیزات شاخص | مصرف ترکیبی | عملکرد (۰ تا ۱۰۰) | گیربکس/محور | توان / گشتاور | موتور | سالهای عرضه | مدل/تیپ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| اشتراک فنی با تیگو۷ و آریزو۵T؛ حساس به سبک رانندگی و سرویس گیربکس | ≈۷.۱ L/100km | ≈۱۰–۱۱ ثانیه | ۶ سرعته DCT خشک / FWD | ۱۴۷ اسببخار / ۲۱۰ Nm | ۱.۵L توربو | ۱۳۹۸/۱۴۰۰ | MVM X55 Excellent / Excellent Sport |
| ادامه عرضه با بهبودهای جزئی نرمافزار/تجهیزات | ≈۷.۱ L/100km | ≈۱۰–۱۱ ثانیه | ۶ سرعته DCT خشک / FWD | ۱۴۷ اسببخار / ۲۱۰ Nm | ۱.۵L توربو | ۱۴۰۰/۱۴۰۱ | MVM X55 |
| طراحی جدید، امکانات بیشتر، گیربکس CVT کمدردسرتر از DCT، همچنان حساس به سرویس و خنککاری | ≈۷.۰–۷.۲ L/100km | ≈۱۰–۱۱.۵ ثانیه | CVT با ۹ دنده مجازی / FWD | ۱۵۶ اسببخار / ۲۳۰ Nm | ۱.۵L توربو بهینهشده | ۱۴۰۱/۱۴۰۴ | MVM X55 Pro (Excellent / IE / Sport) |
راهنمای امداد سریع
امداد MVM X55
MVM X55 و X55 Pro با پیشرانههای توربو و گیربکسهای حساس DCT و CVT، خودرویی نیست که بتوان در لحظه خرابی، آن را به هر یدککش و هر اتفاقی سپرد. وقتی کنار جاده متوقف میشوید، اولین کار امنکردن صحنه است؛ مرحله مهم بعدی این است که مطمئن شوید خودروی شما با کفی استاندارد یا چرخبر جلو و مطابق دستورالعمل فنی این پلتفرم حمل میشود، نه با کشیدن روی چرخهای جلو و شوکدادن به گیربکس. «امداد مدیران خودرو» از لحظه تماس، مدل دقیق (X55 یا X55 Pro)، نوع گیربکس، محل توقف، شیب مسیر و نشانههای خرابی را میپرسد تا همان ابتدا ناوگان درست و تکنسین آشنا به ساختار توربو–DCT/CVT اعزام شود. قبل از هر جابهجایی، وضعیت نشتی روغن، زیربندی و چرخها چک میشود و در صورت لزوم، با دیاگ محصولات مدیرانخودرو، تصمیم گرفته میشود خودرو در محل راهاندازی شود یا مستقیماً روی کفی برود. این یعنی خرابی X55/X55 Pro بهجای شروع یک زنجیره هزینهساز، تبدیل میشود به یک موضوع کنترلشده، مستند و حرفهای که دقیقا برای مالکان این مدل طراحی شده است.
ایرادات شایع و نکات نگهداری MVM X۵۵ (تمام تیپها)
توجه: شدت و شیوع هر ایراد بسته به شرایط نگهداری، سبک رانندگی، کیفیت سوخت/روغن و بهروزرسانیهای نرمافزاری متفاوت است. موارد زیر «الگوهای پرتکرار» در گزارشهای مجموعه ما و تجربه مصرف کنندگان هستند.
| مدل/مجموعه | ایرادات رایج | علتها/توضیح فنی | راهکار/پیشگیری |
|---|---|---|---|
| گیربکس ۶DCT (X55 معمولی) | داغکردن در ترافیک، تقه در شروع حرکت، لرزش در دندههای سبک، تاخیر در درگیر شدن | دوکلاچه خشک؛ حساس به حرکتهای نیمکلاچگونه، ترافیک طولانی، روغن و کالیبراسیون اشتباه | در اولین علائم، توقف امن؛ عدم ادامه رانندگی پرفشار؛ تماس با امداد مدیران برای دیاگ در محل و در صورت نیاز حمل با کفی/چرخبر جلو طبق پروتکل DCT بهجای آزمونوخطا کنار خیابان |
| گیربکس CVT ۹ سرعته (X55 Pro) | حس کشدار، افت کارایی در سرویس بد، حساسیت به روغن و دما | CVT بهطور کلی مقاوم تر از DCT خشک است اما نیازمند روغن مخصوص، خنککاری صحیح و پرهیز از فشار ممتد است | سرویس روغن با گرید تاییدشده، چک نشتی، کنترل دما؛ در هشدار دما/بوی سوختگی، توقف و حمل استاندارد؛ در امداد مدیران تشخیص ادامه حرکت یا ضرورت یدککشی با دیاگ انجام میشود |
| پیشرانه ۱.۵T (هر دو نسل) | حساسیت به سوخت بیکیفیت، ناک، افت توان، روشنشدن چراغ چک | توربو کمحجم: وابسته به سوخت و روغن باکیفیت، خنککاری درست؛ رانندگی پرفشار در حالت سرد و خاموشکردن ناگهانی پس از فشار، خرابی را بالا میبرد | استفاده از اکتان و روغن استاندارد، سرویس بهموقع؛ در علائم مشکوک، عیبیابی در محل بهجای ادامه رانندگی؛ جلوگیری از آسیب توربو با حمل اصولی در موارد بحرانی |
| تعلیق و کابین | خشکی نسبی، کوبش روی دستانداز، برخی صداهای مونتاژی | ساختار Torsion Beam عقب، تمرکز روی پایداری و کاهش هزینه؛ کیفیت متریال متوسط در برخی قطعات | بازدید کمکها و بوشها، تنظیم باد و تایر با کیفیت؛ در ضربههای شدید، عدم ادامه رانندگی و استفاده از امداد خودرو برای بررسی زیربندی را توصیه میکنیم |
| نرمافزار و آپشنها | باگ مولتیمدیا، خطاهای مقطعی سنسورها | ایرادات الکترونیکی؛ در مواردی نیازمند آپدیت نرمافزاری و تنظیم مجدد | امکان بررسی اولیه در محل، ریست و عیبیابی، و در صورت نیاز حمل تا نمایندگی رسمی |
| حمل و بکسل اشتباه | خرابی DCT/CVT، پلوس، رام در اثر کشیدن با چرخ محرک روی زمین، قلابکردن زیر سپر | هر دو نسل X55/X55 Pro تکدیفرانسیل جلو توربو هستند؛ بکسل طولانی یا بلندکردن اشتباه، ریسک خرابی گیربکس و تعلیق را دارد | اولویت خودروبر کفی؛ در صورت لزوم، چرخبر جلو، استفاده از نقاط مهار توصیهشده؛ صفر مطلقِ Flat Tow طولانی با چرخهای جلو روی زمین |
سوالات متداول امداد MVM X۵۵
در صورتی که پاسخ پرسش خود را در این بخش نمیبینید، از طریق تماس با امداد مدیران خودرو و ارتباط با کارشناسان مجموعه پشتیبانی رایگان دریافت کنید.
علت «لیمپ مود» یا محدود شدن قدرت خودرو چیست؟
با گیربکس DCT در ترافیک سنگین چه طور رفتار کنیم؟
سرویس گیربکس MVM X55 چند وقت یک بار است؟
هنگام درخواست امدادخودرو چه اطلاعاتی دریافت میشود؟
آیا هنگام روشن شدن چراغ چک ادامه رانندگی خطرناک است؟
شماره تماس گارانتی مدیران خودرو چند است؟
Add an overline text
Write a clear and relevant header to keep your visitors engaged
Write a short and relevant headline
Use this short paragraph to write a supporting description of your list item. Remember to let your readers know why this list item is essential.
Write a short and relevant headline
Use this short paragraph to write a supporting description of your list item. Remember to let your readers know why this list item is essential.
Write a short and relevant headline
Use this short paragraph to write a supporting description of your list item. Remember to let your readers know why this list item is essential.
Write a short and relevant headline
Use this short paragraph to write a supporting description of your list item. Remember to let your readers know why this list item is essential.