امداد x22 PRO مدیران
خدمات ۲۴ ساعته در تهران – پشتیبانی کامل از خودرو MVM X22 PRO؛ یدککشی، باتری، مکانیک سیار و تعمیرات فوری، همه در یک تماس
ویژه استان تهران
امدادخودرو و سرویس در محل MVM X22 PRO
ما با تمرکز بر محصولات مدیرانخودرو/فونیکس، خدمات زیر را برای مالکین X22 PRO ارائه میدهیم:
۶ ماه ضمانت خدمات
۳۰ درصد تخفیف مکانیک سیار
جدول را به دو طرف بکشید ⬅️[▮]➡️
| تجهیزات شاخص | مصرف ترکیبی | گیربکس / محور محرک | توان و گشتاور | حجم / نحوه تنفس | نوع موتور | سالهای عرضه | مدل/تیپ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| کراساوور سگمنت B؛ طول ۴۲۰۰، عرض ۱۷۶۰، ارتفاع ~۱۵۷۰، فاصله محوری ~۲۵۵۵ میلیمتر، حجم صندوق ۴۲۰ لیتر | ۶.۱–۶.۵ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر | CVT با ۹ دنده مجازی، دیفرانسیل جلو (FWD) | حدود ۱۰۲–۱۰۳ اسببخار و ۱۵۰ نیوتنمتر | ۹۹۸–۹۹۹ سیسی، ۳ سیلندر، توربوشارژ | ۳ سیلندر بنزینی توربوشارژ (۱.۰ لیتری نسل جدید چری) | ۱۴۰۰ تا ۱۴۰۴ | X22 Pro اتومات توربو (Excellent / IE) |
| ابعاد بدنه مشابه نسخه اتومات؛ صندوق ۴۲۰ لیتر، ارتفاع و فاصله محوری یکسان؛ تفاوت اصلی در قوای محرکه و سطح آپشنها است | ۶.۵–۷ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر ترکیبی | گیربکس دستی ۵ سرعته، دیفرانسیل جلو FWD | حدود ۱۱۶ اسببخار و ۱۴۳ نیوتنمتر | ۱۴۹۷–۱۴۹۹ سیسی، ۱۶ سوپاپ، تنفس طبیعی | ۴ سیلندر بنزینی ۱.۵ تنفس طبیعی (نسل جدید موتور ۱.۵ چری) | ۱۴۰۲ تا ۱۴۰۴ | X22 Pro MT (دندهای ۱.۵ تنفس طبیعی) |
راهنمای امداد سریع
امداد X22 پرو مدیرانخودرو
X22 پرو توربو اتومات با موتور سهسیلندر ۱ لیتری و گیربکس CVT، خودرویی نیست که در لحظه خرابی بتوان آن را بدون فکر به اولین یدککش سرِراهی سپرد؛ یک بکسل اشتباه روی چرخهای محرک، گاز دادن اضافه روی گیربکس داغ یا تستوخطای غیرفنی روی موتور توربو، خیلی راحت میتواند از یک ایراد ساده، یک فاکتور سنگین بسازد. در امداد مدیرانخودرو اپراتور ابتدا مشخص میکند خودرو شما X22 Pro توربو CVT است یا نسخه MT دندهای، سپس براساس علائم خرابی (چراغ چک، صدای غیرعادی، جوش آوردن، تقه گیربکس، ضربه به زیربندی و…) تصمیم میگیرد تیم تعمیر در محل امکان پذیر است یا باید از ابتدا خودروبر مناسب کراساوورهای دیفرانسیل جلو به محل اعزام شود. پیش از هر جابهجایی، وضعیت دمای موتور و گیربکس، نشتیها، محل توقف و شیب مسیر بررسی میشود تا X22 پرو فقط از نقاط مهار مجاز روی پلتفرم بسته شود و نه به CVT فشار اضافه بیاید و نه شاسی و تعلیق آسیب ببیند. ادامه ماجرا نیز بهجای سپردن خودرو به تعمیرگاههای متفرقه، در شبکه تعمیرگاهی آشنا با محصولات مدیرانخودرو و پلتفرم X22 Pro مدیریت میشود؛ یعنی خرابی ناگهانی خودروی شما، بهجای شروع یک ماجرای استرسزا و پرهزینه، در یک سناریوی استاندارد، قابلپیگیری و حرفهای کنترل میشود.
ایرادات شایع و نکات نگهداری MVM X22 Pro (تمام تیپها)
توجه: شدت و شیوع هر ایراد بسته به شرایط نگهداری، سبک رانندگی، کیفیت سوخت/روغن و بهروزرسانیهای نرمافزاری متفاوت است. موارد زیر «الگوهای پرتکرار» در گزارشهای مجموعه ما و تجربه مصرف کنندگان هستند.
| حوزه / سیستم | ایرادات رایج | علتها/توضیح فنی | راهکار/پیشگیری |
|---|---|---|---|
| موتور ۱.۰ توربو (نسخه اتومات) | گلایه از کشش متوسط در سربالاییها و با سرنشین کامل؛ نیاز به فشار بیشتر روی گاز، خصوصاً در حالت Eco. | توربو کوچک با تأکید بر مصرف پایین طراحی شده؛ گشتاور ۱۵۰ نیوتنمتری روی کاغذ مناسب است اما با وزن خودرو و CVT، در سربالاییهای تند و هوای گرم، «حس کمجانی» ایجاد میکند، مخصوصاً اگر سرویسها بهموقع انجام نشده باشد. | اگر همزمان با این کمجانی، چراغ چک، لرزش، صدای غیرعادی یا افزایش دمای موتور/گیربکس دیده شود، ادامه رانندگی میتواند مشکل را تشدید کند. در این حالت، توصیه تماس با امداد مدیران خودرو و در صورت لزوم حمل با خودروبر است، نه فشار به موتور و CVT در سربالایی. |
| گیربکس CVT اتومات (۹ دنده مجازی) | حساسیت به روغن، گرما و سبک رانندگی؛ گزارشهایی از تاخیر در واکنش، لرزش، زوزه، و هزینه بالای تعمیرات CVT. | ذات CVT این است که اگر با بکسل اشتباه، توقف طولانی در سربالایی با گاز، یا سرویس غیراصولی (روغن نامناسب، تعویض دیرهنگام) همراه شود، ریسک خرابی و روغنریزی بالا میرود و تعمیر آن پرهزینه است. | در امداد X22 Pro، در صورت کوچکترین نشانه خرابی گیربکس (تقه، لرزش، تاخیر، چراغ خطا)، اولویت با حمل کفی استاندارد است تا چرخهای محرک روی زمین نچرخند و CVT تحت بار اضافی قرار نگیرد. |
| X22 Pro MT (موتور ۱.۵ تنفس طبیعی + ۵MT) | شتاب و کشش «متوسط» و نهچندان مهیج؛ سواری نهچندان نرم، مخصوصاً در عقب؛ هندلینگ معمولی. | موتور ۱.۵ لیتری ۱۱۶ اسبی، چهار سیلندر تنفس طبیعی است؛ نسبت به نسخه توربو اتومات، سادهتر و از نظر نگهداری کمریسکتر است، اما در وزن این بدنه، رفتار آن «معمولی» است تا «سرحال». تعلیق عقب میلهپیچی هم باعث خشکی بیشتر در رد شدن از دستاندازها میشود. | این موارد ذات خودرو است و ایراد محسوب نمیشود؛ اما هر ضربه شدید از زیر، صدای فلزی، کشیدن فرمان به یک سمت یا لرزش شدید در سرعت بالا بعد از عبور از چاله میتواند نشانه آسیب به تعلیق یا جلوبندی باشد. در چنین حالتی، ادامه حرکت با سرعت بالا خطرناک است و بهتر است خودرو با یدککش تا تعمیرگاه تخصصی حمل شود. |
| بدنه، تعلیق و ضربهپذیری | بر اساس تجربه X22 و گزارشهای جدید، بدنه و تعلیق عقب در مواجهه با جادههای خراب و دستاندازهای تند، حساسیت نسبی دارند؛ کوبش عقب و ضربهپذیری سپرها و قطعات بدنه، از نقاط پرگلایه است. | استفاده از فنربندی سفت در عقب (برای کنترل حرکات بدنه) و بدنه نسبتاً سبک و مرتفع، باعث میشود در تصادفات شهری و برخورد با موانع، احتمال آسیب ظاهری و تغییر فرم قطعات بیشتر باشد. | در تصادفات و ضربهها، نحوه بلند کردن و مهار خودرو روی کفی اهمیت زیادی دارد؛ اگر نقاط جک و مهار اشتباه انتخاب شوند، خطر تاب برداشتن رام، کف اتاق یا آسیب به اگزوز و باک وجود دارد. امداد مدیران خودرو با آشنایی با شاسی X22 Pro و استفاده از تجهیزات مناسب، این ریسک را کاهش میدهد. |
| فضای داخلی و راحتی کابین | فضای نسبتاً محدود ردیف عقب و صندوق کوچکتر نسبت به برخی رقبا؛ نفوذ صدای جاده و موتور در سرعتهای بالاتر؛ کیفیت متوسط متریال. | X22 Pro اساساً یک کراساوور سگمنت B است؛ در نتیجه، نباید از آن انتظار کابین وسیع یک کراساوور سگمنت بالاتر را داشت. عایقکاری صوتی و متریال برای رده قیمتی اقتصادی تنظیم شدهاند. | در صورت افزایش ناگهانی صدای باد یا غرش موتور، لرزش غیرعادی کابین، بوی سوختگی باید در نظر گرفت که شاید ایرادی در موتور، اگزوز یا لاستیکها ایجاد شده است و تماس با امداد برای بررسی اولیه در محل میتواند از آسیب جدیتر جلوگیری کند. |
| خرابیهای برقی و آپشنی | مانند بسیاری از خودروهای چینی این کلاس، مواردی از خطای سنسورهای پارک، TPMS، رفتار عجیب مولتیمدیا یا روشنایی گزارش شده که عموماً حاد نیستند. | سطح تجهیزات بالا و الکترونیکی برای این رده قیمتی، یعنی وجود سنسورها و ماژولهای بیشتر؛ خرابیهای جزئی در این بخشها روی حرکت خودرو تأثیر حیاتی ندارد اما میتواند آزاردهنده باشد. | در امداد تخصصی، امکان تست اولیه برقی، استفاده از دیاگ سیار، ریست و عیبیابی مقدماتی در محل وجود دارد؛ در صورت لزوم، خودرو برای آپدیت نرمافزار یا تعویض قطعه الکترونیکی به نمایندگی تخصصی مدیران خودرو هدایت میشود. |
سوالات متداول امداد MVM X22 PRO
در صورتی که پاسخ پرسش خود را در این بخش نمیبینید، از طریق تماس با امداد مدیران خودرو و ارتباط با کارشناسان مجموعه پشتیبانی رایگان دریافت کنید.
چگونه تشخیص بدهم خرابی X22 پرو من «سطحی» است یا به حمل با خودروبر نیاز دارد؟
در X22 پرو اتومات توربو، چه تفاوتی بین «رفتار طبیعی CVT» و نشانههای خطرناک خرابی گیربکس وجود دارد؟
هنگام خاموش شدن خودرو در اتوبان چه کنیم؟
در زمان تماس با امداد برای X22 پرو، ذکر اینکه خودرو اتومات توربو است یا دندهای ۱.۵ چه اهمیتی دارد؟
انجام تغییرات فنی مانند ریمپ ECU، نصب فیلتر هوا یا اگزوز اسپرت روی X22 پرو چه تاثیری بر امداد و تشخیص خطا دارد؟
شماره تماس گارانتی مدیران خودرو چند است؟
Add an overline text
Write a clear and relevant header to keep your visitors engaged
Write a short and relevant headline
Use this short paragraph to write a supporting description of your list item. Remember to let your readers know why this list item is essential.
Write a short and relevant headline
Use this short paragraph to write a supporting description of your list item. Remember to let your readers know why this list item is essential.
Write a short and relevant headline
Use this short paragraph to write a supporting description of your list item. Remember to let your readers know why this list item is essential.
Write a short and relevant headline
Use this short paragraph to write a supporting description of your list item. Remember to let your readers know why this list item is essential.
